mayo 24, 2022

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Advertencia 5G La FAA destruye Boeing 777 y otros aviones después de detener algunos aviones

Administración Federal de Aviación hoy Dicho Esta semana, AT&T y Verizon permitieron que el 62 por ciento de las aerolíneas comerciales de EE. UU. realizaran aterrizajes de baja selección en aeropuertos que clasifican 5G en el espectro de banda C.

Varias aerolíneas internacionales cancelaron previamente vuelos a los Estados Unidos siguiendo la recomendación de Boeing de que los transportistas en la banda C no vuelen 777 a aeropuertos que usan 5G. Sin embargo, 777 aviones, o al menos aquellos con altímetros que filtran las transmisiones de banda C, estaban en la nueva flota de la FAA. La FAA proporciona algoritmos de cumplimiento alternativos (AMOC) para que los operadores utilicen altímetros seguros.

“Algunos de los modelos de aeronaves con alguno de los cinco altímetros permitidos son Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 777, MD-10/-11 y Airbus A300, A310, A319, A320, A330, A300, A380 y A380 modelos hoy La FAA dijo en un comunicado emitido después de las 2 p.m.

El domingo, la FAA dijo que había destruido el 45 por ciento de la Marina Mercante de EE. UU. para realizar aterrizajes de baja visibilidad en varios aeropuertos utilizando la banda C 5G, una mejora del 62 por ciento el domingo. “Algunas de esas aprobaciones de primera ronda incluyen los modelos Boeing 737, 747, 757, 767 y MD-10/-11, así como los modelos Airbus A310, A319, A320, A321, A330 y A350.

Vuelos cancelados

Algunas aerolíneas que han cancelado vuelos a los Estados Unidos incluyen Emirates, All Nippon Airways, Air India y British Airways, Associated Press. Reportado Hoy dia. Algunas aerolíneas cambiaron a aviones diferentes de los originalmente planeados para usar el Boeing 777.

“Pero Air France dijo que planea continuar volando su avión 777 en aeropuertos estadounidenses. Como muchas otras aerolíneas, no explicó por qué no cambió su avión”, escribió AP.

Las principales aerolíneas en los Estados Unidos a Carta a los funcionarios del gobierno de EE. UU. Advirtió sobre una «interrupción catastrófica» en los viajes aéreos el lunes y pidió la prohibición del despliegue de la banda C dentro de las dos millas de las pistas del aeropuerto. AT&T y Verizon acordaron límites adicionales en los aeropuertos.

advertencia de boeing

AT&T y Verizon están utilizando 5G este año en frecuencias de banda C que van desde 3,7 GHz a 3,8 GHz. Transportistas Gastó un total de $ 69 mil millones Licencias para utilizar espectro entre 3,7 GHz y 3,98 GHz, y planes para utilizar la parte superior de esas frecuencias en años futuros.

Los radioaltímetros utilizados para determinar la altitud de una aeronave dependen del espectro de 4,2 GHz a 4,4 GHz. Cuándo Los transportistas estadounidenses señalan 5G en la banda C se ha utilizado sin problemas en casi 40 países, y la FAA y las aerolíneas afirman que algunos altímetros no pueden filtrar las transmisiones 5G.

«Boeing envió un mensaje de múltiples operadores a los transportistas que vuelan en 777 y 747-8 el lunes por la noche y hay una forma alternativa de cumplir con las directivas de la FAA con anuncios de banda C 5G a partir del 19 de enero de que ‘los operadores recomiendan acercarse a aviones 777 y no aterrizando en las pistas de EE.UU.'» Que un Corriente de aire reportada ayer.

Boeing se negó a comentar cuando fue contactado por Ars hoy. La FAA nos recomendó un nuevo informe que confirma que el 62 por ciento de los vuelos están aprobados.

FAA el 4 de enero También acordó no buscar retrasos en 5G «Problemas inesperados de seguridad en la aviación» de AT&T y Verizon.

«Durante un retraso de dos semanas en el uso del nuevo servicio 5G, los expertos en seguridad determinaron que la interferencia de 5G con el radioaltímetro de la aeronave podría evitar que el motor y los sistemas de frenado cambien al modo de aterrizaje, evitando que la aeronave aterrice en la pista», dijo la FAA. dijo el 14 de enero. El informe de la FAA del 14 de enero agregó que «los operadores de Boeing 787 deben tomar medidas de precaución adicionales al aterrizar en pistas mojadas o nevadas en aeropuertos que utilizan el servicio de banda C 5G». El 787 no está en la lista actual de aviones actualizados aprobados por compañías inalámbricas para realizar aterrizajes de baja visión en aeropuertos que usan la banda C 5G.

Contiene todos los últimos informes de la FAA sobre 5G y altímetros. Página.

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