Aspargaró usó freno trasero «falso» para evitar choque al estilo de Márquez

Márquez, seis veces campeón del mundo de MotoGP, sufrió una conmoción cerebral en un violento choque lateral alto durante una sesión de calentamiento y tuvo que sentarse en una carrera de dialectos el domingo pasado.

Alex Espargaró Siguiendo a su Honda Rider durante su accidente en la curva 1, estaba «realmente asustado».

El sábado, Aspargaró tuvo dos grandes golpes traseros y decidió apretar el freno trasero de su Aprilia para que no hiciera nada al pisarla para evitar quedarse atrás de la misma manera espectacular.

«Estaba dos segundos detrás de él y lo vi saltar», dijo Espargaró a DAZN sobre el terrible accidente de Márquez.

“Estaba realmente asustado y jadeé porque lo vi en el suelo como un muñeco.

“Cuando regresé a la caja, les dije a mis muchachos que nunca había visto un accidente así en mi vida.

“El sábado tuve dos grandes miedos al mismo tiempo.

“Por eso decidí jugar con el resorte de freno trasero [I stiffened it], cuando lo pisé, prácticamente no funcionaba; Eso está mal. Me acordé de eso cuando vi a Mark Crash.

Debido a que las preocupaciones sobre la seguridad de los neumáticos en la prueba de pretemporada dialéctica de febrero llevaron a Michelin a traerlo al evento a partir de 2018, los pilotos de Honda enfrentaron problemas de agarre trasero durante el fin de semana de Indonesia.

La carcasa de la llanta vieja fue diseñada para manejar mejor las temperaturas extremas, pero algunos fabricantes sufrieron mucho por la falta de tracción trasera.

Como resultado, Honda Pablo Espargaró Admitió el sábado después de clasificarse para el puesto 16, superando la prueba de febrero, que no estaba seguro de poder terminar la carrera, ya que la falta de agarre en la parte trasera lo presionaba más en la parte delantera.

En el GP de Indonesia en mojado, Paul Esper‌garo finalizó 12º, mientras que su hermano Alex fue noveno en Aprilia que había tenido contacto previo con LCR. Álex Márquez.