El falso sonido del escape del Dodge Charger Daytona eléctrico es casi inquietante

Dodge sabe que sus clientes de autos potentes están más preocupados por la vibración que por el rendimiento. Viajar al estilo de un muscle car de la vieja escuela con una banda sonora de rock and roll V8 es parte del ambiente del Dodge Charger. Es por eso que, aunque el nuevo Dodge Charger Daytona es eléctrico, todavía necesita sonar como un V8, y el famoso fabricante estadounidense de autos potentes ha revelado cómo es su fábrica de V8.

El sistema se llama Escape con Cámara Fratzonic, llamado así por el logotipo Fratzog de Dodge, y presenta varias tecnologías pendientes de patente que le dan su sonido y sensación característicos. Según Dodge, cuenta con «transductores de frecuencia extrema de alto rendimiento, hechos a medida y duales, y radiadores pasivos cargados con cámara Fradsonic, alojados en una carcasa personalizada y accionados por un amplificador dedicado».

Bueno, por supuesto.

Al igual que otros escapes sintéticos de automóviles eléctricos, el sistema Fradsonic se ajusta según la entrada del acelerador, la velocidad y la potencia de salida. Entonces, cuando conduces con fuerza, el ruido se vuelve más fuerte. Se combina con diferentes modos de conducción (arrastrar, remolcar, donut y track), por lo que debería cambiar de volumen y estilo según el modo del automóvil. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de los sonidos de escape falsos de vehículos eléctricos, este debería sonar y sentirse real fuera del automóvil. Y parece… casi.

En este nuevo video, Dodge muestra cómo luce su sistema de escape con cámara Fratzonic. Por un lado, parece un V8 real, pero no lo es. Es como una sola nota con un profundo y violáceo estruendo de V8. No parece subir tan rápido porque se hace más fuerte. Es como si Dodge grabara el V8 a 2000 rpm y lo hiciera funcionar en un bucle, aumentando el volumen a medida que aumentaba el «acelerador» del sobrealimentador eléctrico.

Hay un indicio de un falso gemido del supercargador, lo cual es gracioso porque muchos Hemis recientes han sido sobrealimentados, pero eso no cambia el sonido «V8» bastante plano. No siempre «cambia de marcha» de manera audible, por lo que el Charger tiene una CVT y parece simplemente mantener sus revoluciones. Pregúntate:

Dodge muestra el Charger Daytona Scott Pack haciendo unos donuts bastante impresionantes (creo que eso es lo que produce 670 hp y 627 lb-pie de torsión), pero hay algo extraño en el sonido similar al de un vehículo. Valle misterioso. Una vez más, el V8 es muy silencioso y nunca aumenta de tono, a pesar de que sus neumáticos chirrían y humean en señal de protesta. Incluso cuando pasa por un túnel, suena como un V8 real, pero no del todo. En ralentí, hay un ruido sordo del V8 que suena como un zumbido artificial en todos los vehículos eléctricos para la seguridad de los peatones, lo cual se siente extraño.

Es interesante que Dodge intenta hacer que el Charger Daytona suene y se sienta como si todavía fuera un potente V8, pero me pregunto si se está esforzando demasiado.

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