mayo 16, 2021

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Elegibilidad del barco siempre dada para navegar desde el Canal de Suez después de que se complete el reclamo

TEMPO.CO, JacartaPareja alguna vez daEl carguero, que bloqueó el transporte global en el Canal de Suez después de estar varado durante seis días, fue declarado apto para viajar después de que se le otorgó el permiso, dijo el miércoles su administrador técnico.

Bernhard Schulte Ship Management (BSM) ha anunciado que Evergreenship será suficiente para viajar desde Great Bitter Lake hasta Port Side, donde se volverá a inspeccionar antes de partir hacia Rotterdam.

Sin embargo, el operador de Evergreen Ship se enfrenta actualmente a una demanda. Egipto.

La Autoridad del Canal de Suez (SCA) dijo el miércoles que era probable que negociara un acuerdo.

SCA ha presentado un caso de indemnización de $ 916 millones (RP 13,4 billones) contra el propietario del barco japonés Shoi Kisen, según el club británico Shipping Insurance Company.

La SCA obtuvo órdenes judiciales para detener el barco mientras continuaban las negociaciones sobre la compensación.

“La decisión de la SCA de detener el barco fue muy decepcionante. Desde el principio, BSM y la tripulación a bordo cooperaron plenamente con todos los oficiales”, dijo el director ejecutivo de BSM, Ian Bevridge.

“Una solución rápida a este problema es el principal objetivo de BSM, que es permitir que los barcos y la tripulación salgan del Canal de Suez”.

Ship Ever Given, uno de los portacontenedores más grandes del mundo después de un exitoso viaje por el Canal de Suez en Egipto el 29 de marzo de 2021. REUTERS / Himno Adele

El barco Evergreen se encuentra actualmente en el lago entre dos secciones del canal, ya que fue vaciado el 29 de marzo. El barco de 400 metros estuvo varado durante seis días, bloqueando el tráfico marítimo mundial.

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Evergreen Line Taiwan, la carta de Evergreen, dijo por separado el miércoles que estaba revisando las órdenes judiciales egipcias y estudiando la posibilidad de tratar el barco y la carga a bordo por separado.

Lustre Maritime de Panamá y Higaki Sangyo Kaisha de Japón, propietarios registrados del barco, iniciaron acciones legales en el Tribunal Superior de Londres para abrir un Fondo de Garantía de Daños, que se utilizará para pagar unos 115 millones de dólares (1,68 billones de rupias), dijeron los fiscales. ).

Shoi Kisen es el propietario de Japan Evergive Ship.

Dos fuentes de la Autoridad del Canal de Suez dijeron a Reuters que el propietario de Evergreenship había ofrecido $ 100 millones en respuesta a la demanda. Canal de SuezPero Shoi Kisen se negó a comentar.

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