ERC – Solberg supera a Paddon en un thriller escandinavo de alta velocidad

Oliver Solberg y Hayden Paddon completaron la primera etapa del BAUHAUS Royal Rally de Escandinavia por solo 3,3 segundos después de unas primeras nueve etapas llenas de acción de la ronda sueca del Campeonato de Europa de Rally de la FIA.

Paddon (BRC Racing Team Hyundai i20 N Rally2) lideró el grupo tras su mejor tiempo en el tramo Súper Especial BAUHAUS de superficie mixta el jueves por la noche. Aunque el neozelandés mantuvo su ventaja después del TC2, el sueco Solberg lideró por 3,1 segundos en el TC3 con su Skoda Fabia RS Rally2.

Las victorias consecutivas de Paddon redujeron la diferencia a 1,4 segundos en la parada de asistencia del mediodía en Karlstad, antes de que Solberg respondiera con un mejor tiempo en la ES6 de 2,6 segundos.

Pero con Solberg experimentando lluvia localizada en el TC7, Paddon repitió la etapa de Collins, completa con el icónico salto de Colin Crest, para tomar una ventaja de 1,3 segundos.

Padone (en la foto de abajo) saltó 44 m, la mejor marca del rally, mientras que Solberg fue 1,1 segundos más rápido, lo que le dio un margen de 2,4 segundos de cara al tramo que cierra el día en Guardsjo. Solberg subió el orden en 3,3 segundos con un Pirelli-One Two, superando el tiempo de Padone por apenas 0,9 segundos en los 12,09 kilómetros recorridos.

«Los tiempos son muy ajustados y cada pequeña brecha importa», dijo Solberg. «Por un tiempo pensé que era una lesión en el lateral izquierdo. [on SS9] Pero estaba muy flojo con muchas piedras y no era fácil. No me siento muy bien hoy, no puedo decir que me haya impresionado hoy, pero la pelea estuvo reñida. Creo que mañana el coche se adaptará mejor a las carreteras y podremos apretar un poco.

«Estamos tratando de presionar», dijo Paddon. «Sabemos que cuando hay terreno complicado no le conviene a este coche, así que estamos tratando de no perder demasiado tiempo. Es complicado, pero las grandes piedras sueltas son el problema más que los surcos adicionales. Estamos presionando e intentando y mañana nos conviene mejor que hoy.

Mikko Heikkilä, equipado con Michelin (en la foto de abajo), logró el último lugar en el podio en el TC6 y marcó el ritmo en el TC7 con su Toyota GR Yaris Rally2. Estaba a 12,7 segundos del líder Solberg.

Después de perder preciosos segundos al inicio del TC1, el líder del Campeonato de Europa, Mathieu Franceschi, estuvo en un gran esfuerzo durante todo el día, siendo el más rápido de todos en el TC8, una actuación que dejó a Frank Tor Larsen abajo en la batalla por el cuarto puesto. A falta de nueve especiales, Franceschi estaba 4,2 segundos por delante de Hekkila.

Cescs, conducido por un Toyota, Martín, se mantuvo tercero durante toda la mañana con neumáticos del equipo MRF, pero el SS7 perdió por la lluvia. Terminó el día en quinto lugar con su TRT Rally Team Citroën C3 Rally2 con Mads Östberg por delante de Larsen en el TC9 en séptimo lugar.

El segundo más rápido en el TC2, Issac Reiersen de Karlstad llegó al final del TC3 con su neumático trasero derecho entrando en contacto con una roca después de un «gran momento». Bajó un poco el ritmo para terminar octavo al final de la primera etapa. Miko Marczic, que se detuvo al inicio del TC2, y Eivind Brynildsen, que informó de un amortiguador trasero izquierdo dañado, completaron el top 10, seguidos por Andrea Mabellini, Simone Tempestini, Jon Armstrong y Efren Llarena, campeón del ERC 2022.

Philippe Marais, equipado con Hankook, redujo a Johan Kristofferson a 15 carreras^Th En el TC9, el múltiple campeón del mundo de rallycross se vio retrasado en el TC8 por un neumático delantero derecho dañado.

Peter Solberg, ganador del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA de 2003, tenía 19 años^Th Gales en 2019 será su primera salida internacional desde el Rally GB.

Philipp Kohn se llevó el trofeo FIA ERC3 y ERC Fiesta Rally3 por 3,2 segundos, con Patrick Hallberg liderando a los corredores FIA Junior ERC calzados con Hankook, seguido por sus compatriotas suecos Mille Johnson y Kalle Karlberg.

La etapa decisiva del sábado del BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia cubre 107,94 kilómetros competitivos y consta de dos bucles de cuatro tramos a cada lado de la asistencia en Karlstad. La etapa de Ölme de 5,83 kilómetros comienza a las 07:42 hora local y la Power Stage, que otorga puntos, a las 16:05.