La tecnología de cambio de marchas en MotoGP se utiliza en motocicletas de versión de calle

Yakarta, Compass.com – Bicicleta de carreras MotoGP Ya equipado Caja de cambios de cambio continuo. Esta tecnología hace que los cambios de marcha sean más suaves.

Caja de cambios de cambio continuo Introducido por primera vez en 2010. Honda Fue el primer fabricante en utilizar esta tecnología.

Fue desarrollado por Honda a partir de una caja de cambios utilizada en los coches de carreras de Fórmula 1 (F1). Después de eso, otros fabricantes siguieron su ejemplo.

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Citado de Visordown.com, Sábado (7/10/2021), la idea básica es eliminar la inestabilidad Motor Al cambiar de marcha en medio de una curva.

Una década más tarde, esta tecnología aún no se reduce a las motocicletas de servicio pesado. Lo más probable es que el tipo de motor Super‌deporte Primero, esta tecnología está incorporada.

Yamaha ha solicitado una patente de caja de cambios sin interrupciones para la YZF-R1 de 2018. Sin embargo, hasta ahora esto no se ha realizado.

Según noticias rotativas, Ducati Cambio continuo para trabajar en caja de cambios Panigale. Ducati también presentó una patente para la tecnología.

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De la imagen patentada, está claro que esta caja de cambios no es para MotoGP. El sistema de paquete, el tamaño y el diseño del embrague son claramente para bicicletas de carretera, no para ellas. Bicicleta de carreras.

Si Ducati incorporara esta tecnología en sus bicicletas de producción, otros fabricantes no tardarían en adoptarla.