¿Por qué Márquez espera más que nunca la ronda de MotoGP de Sachsensing?

El Gran Premio de Francia de ayer fue un cuento de hadas Mark Márquez Pero no lo es.

Son carreras de motos: la cruda realidad casi siempre gana. Como Valentino Rossi Después de su desastre en Valencia 2006, dijo: «Los superhéroes invencibles solo están en las películas, la vida real es diferente».

Márquez sabía que podía ganar la carrera de ayer y estaba enojado consigo mismo por no hacerlo. La le Mans La lluvia y el cambio de bicicleta seis veces no están bien programados MotoGP King, porque se destacó en situaciones difíciles y las reducidas demandas físicas de correr en una pista mojada eliminaron en gran medida el problema de su brazo derecho débil.

En su tercera carrera después de nueve meses de despido, Márquez tomó la delantera inmediatamente después del cambio de bicicleta y acumuló una ventaja de 1.5 segundos en solo dos vueltas. Quizás tenía demasiada curiosidad, aunque no lo creía.

“Sabía que si tenía paciencia, y pensaba que estaba al límite, en las primeras tres o cuatro vueltas [after the bike swap] Será una buena carrera para mí ”, dijo. “De todos modos me caí, donde no esperaba y donde no empujaba mucho. Pero puede suceder: hay mucho riesgo en estas situaciones y hay muchos choques. «

Al final de la vuelta ocho, Márquez perdió el dorso de la mano en la curva 14 y estaba en el lado alto de él. Honda RC 213V. Este accidente es una señal de muerte para los accidentes que él y su compañero de equipo tuvieron. Pablo Esparga La mañana de remojo está en la sesión de calentamiento: sin acelerador, entrada a la curva.

Compañero Honda Rider Taka Nakagami, Que son séptimos detrás LCR Compañero de equipo Alex Márquez, Explicó el problema.

“En seco me sentía muy cómodo con la moto y tenía buena velocidad, pero en condiciones de lluvia no tenía sensaciones por detrás”, dijo. «Simplemente llegó a nuestro conocimiento entonces. Nuestro control sobre la salida fue bueno. Tengo tantos momentos como Mark en la carrera, así que tenemos que entender qué está pasando en la Honda mojada, porque tenemos que encontrar una solución para el futuro. «

Lo más probable es que sea una combinación de muchas cosas: configuración de la suspensión, equilibrio de la bicicleta, centro de gravedad, software de frenado del motor, etc. Alex Márquez terminó segundo en la carrera de Le Mans que llovió el año pasado.

Lo más importante es que Nakagami, el pequeño Márquez y el octavo clasificado Paul Esparga optaron por el neumático trasero de lluvia suave de Michelin, que les dio más agarre y sensación cuando la pista estaba demasiado mojada. La vieja marquesina seca se decantó por el medio, con la esperanza de beneficiarse del secado de la pista, pero el neumático resultó demasiado duro cuando la pista estaba empapada.

El Gran Hermano estaba al menos feliz de ser rápido porque solo había una cosa peor que ser rápido y chocar y era lento y chocar.

“Lo bueno es que volví a coger la bici [after the first crash] Y soy la persona más rápida en la pista, pero estoy enojado porque no hay necesidad de un segundo choque ”, agregó. «Pienso mucho en otras cosas y no sé si los pilotos delanteros son más lentos que yo. Estoy pensando en mi brazo, mi posición en la moto, y le hago saber a mi equipo que estoy llegando a la caja para pulir ya que la pista está lista, creo «.

Una segunda conversión de bicicleta a los Slicks generalmente significa un movimiento audaz de Márquez y que nunca ha perdido su actitud tácita y su tendencia a tirar los dados.

A nueve vueltas del final de esa etapa de la carrera, Márquez estaba 42 segundos por detrás del líder. Jack Miller. El cambio de bicicleta le llevaría otros 40 segundos, por lo que tendría que dar una vuelta de nueve segundos a Miller para atraparlo.

¿Pudo haber hecho esto? Nunca lo supimos, pero hubiera sido genial verlo. Si Márquez Slicks hubiera podido funcionar para él, habría podido mantenerse cerca de 1 minuto 34 segundos, un segundo más lento que los corredores rápidos antes de que llegara la lluvia. Durante las últimas diez vueltas, Miller promedió 1 minuto 42 segundos y 1 minuto 43 segundos, así que… pero todo si y peros.

Márquez todavía tiene un largo camino por recorrer en su rehabilitación porque algunos de los músculos de su brazo y hombro derechos todavía están muy débiles. Y no solo por el accidente de julio pasado.

Márquez y su tripulación celebran la décima victoria consecutiva de Sachsenering en julio de 2019

Honda

“Vemos que los músculos de mis brazos son casi el 80% en el gimnasio, pero algunos son el 50%, así que depende de los movimientos que esté haciendo. El hombro significa que trabajo más duro, especialmente detrás del hombro. Ahí es donde más trabajamos, tratando de mejorar.

“Tuve una operación en mi hombro derecho hace dos inviernos hace dos años y no se recuperó al 100% de la operación porque había algún daño en algunos nervios en el hombro.

“Si obtengo un movimiento agresivo de la bicicleta, no puedo controlarlo de la manera que quiero. No me siento completamente inseguro, pero no me siento cómodo.