mayo 25, 2022

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Red Bull revela que Pérez se acercó «demasiado» al abandono de la F1 de Miami

Pérez está corriendo cerca de la parte de atrás ferrariDe Carlos Ciencias En las primeras etapas de la carrera, y cuando su motor perdió fuerza, estaba listo para lanzar un desafío por el tercer lugar.

El problema fue detectado por un error del sensor que desencadenó el apagado automático de algunos sistemas, y los ingenieros del equipo tuvieron que reprogramar las cosas para que siguiera funcionando.

A pesar de la continua pérdida de potencia, Pérez aún pudo hacer sombra a la casa de Size e intentar cargar tarde con los neumáticos medianos.

Pero después de la carrera, el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, admitió que era dudoso que el tema de la censura llegara a la bandera a cuadros mexicana.

«Está muy cerca», dijo Horner sobre los peligros del DNF. “Tuvimos que mover los sensores para solucionar el problema.

«Así que estamos trabajando con HRC [Honda’s engine division] Trate de entender y asegúrese de que esto no suceda en el futuro».

Sergio Pérez, Red Bull Racing, Christian Horner, director del equipo Red Bull Racing

Por foto: Red Bull Content Pool

Horner explicó que el problema con el sensor estaba en el motor de combustión interna y que Pérez estaba consumiendo una buena parte del tiempo de vuelta.

Pero esto dañó particularmente su velocidad máxima, lo que significó que no pudo tomar la ventaja necesaria al final de la recta sobre Size para comenzar el desafío correcto en las etapas finales.

«Tiene un problema con el sensor en uno de los cilindros», agregó Horner. “Los muchachos pudieron mover los sensores, pero como resultado probablemente redujo la potencia en 20 kilovatios.

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«Incluso con la ventaja del nuevo neumático que tiene, está a casi medio segundo de distancia en comparación con la velocidad en línea recta del auto. Y sin eso, creo que probablemente haya sido P2».

Si bien el problema de la censura de Pérez es el último de una serie de problemas de credibilidad que afectaron a Red Bull este año, Horner no cree que el equipo debería haberse preocupado por eso antes.

“No creo que el auto fuera particularmente frágil”, dijo. «Creo que solo hay algunas de las cosas desagradables que normalmente se ven en las pruebas de pretemporada, pero sus cabezas se levantaron cuando comenzamos la temporada», dijo.

«Fue desalentador. Pero hemos estado trabajando en estrecha colaboración con HRC y nos han apoyado mucho. Así que creo que los solucionaremos».

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