mayo 18, 2022

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«Sorprendido» por problema de marsopa en las pruebas de Alfa Romeo F1

Alfa RomeoEl nuevo coche C42 de ‘s luchó con el kilometraje durante una prueba de tres días en el Circuito de Barcelona-Catalunya la semana pasada, completando un total de 175 vueltas. Haas (160) fue el único que dio menos vueltas durante la prueba.

Dejó una nueva firma Walther Botas Finn dijo que el equipo tenía «trabajo por hacer» en la segunda prueba después de no poder ni siquiera cubrir una distancia completa de carrera, aunque pudo notar el potencial en el auto.

Uno de los mayores problemas que enfrentó Alfa Romeo fue el fenómeno de marsopa que atrapó a la mayoría de los equipos mientras conducían sus nuevos autos con efecto suelo en las pruebas. Los problemas mecánicos surgieron principalmente en los primeros dos días antes de que el tercer día dificultara su implementación.

El director técnico de Alfa Romeo, John Monchox, admite que es impactante ver un problema tan grande, ya que no se puede contar con él en el túnel de viento o en las simulaciones.

«Para ser completamente transparente y honesto, no lo esperábamos», dijo Monchaux.

“Hemos estado discutiendo durante los últimos meses qué tipo de fenómenos podrían ocurrir, pero dado que ninguna de nuestras herramientas, túneles de aire y simuladores dan ninguna indicación de eso, nos sorprendió un poco.

«Creo que le pasó a todos los equipos oa la mayoría de los equipos».

Jan Monchaux, Director Técnico Alfa Romeo Racing

Foto por: Equipo Sauber F1

Los equipos tuvieron que hacer cambios en la configuración de su automóvil durante la primera prueba para mantener el problema bajo control, incluido el aumento de la altura de manejo y el ajuste del diseño del piso.

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Monchoux dijo que los equipos tendrían que configurar sus autos «un poco más de lo que todos pensamos inicialmente» debido al problema de la marsopa.

«La pregunta es qué tan alto es 3-5 mm, o ¿son 20?» Él \ dijo. «Espero que sean cinco, porque entonces el trabajo en el auto será menor. Pero veamos».

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Alfa Romeo trabajó para solucionar el problema organizando una jornada de rodaje en Barcelona tras la primera prueba, ofreciendo su primera salida en sus nuevos colores rojo y blanco tras su presentación oficial.

El director del equipo, Frederick Vassier, dijo que los nuevos problemas técnicos estaban «siempre con las nuevas reglas», pero confiaba en que la marsopa se resolvería pronto.

«En dos o tres carreras, creo que nadie volverá a hablar de rebote», dijo Vasure.

“Tendremos otro asunto o tema para discutir. Pero tenemos que arreglarlo. Miramos a nuestro lado y a los otros equipos, todos hicieron grandes mejoras en los primeros tres días y todos los equipos volverán la próxima semana con una nueva configuración para solucionarlo por completo.