KOMPAS.com – El desarrollo del mundo aeroespacial y aeronáutico nunca se ha detenido y sigue creciendo.
Además de avanzar en tecnología, también existe la ambición de crear enormes aviones para humanos.
Empezar Mecánicos famosos, Aquí están los cinco aviones más grandes hechos por el hombre.
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5. Antonov An-124 Ruslan
Antonov Design Bureau, ahora Antonov Aeronautical Scientist / Technical Complex Monstruos espaciales Nombrado An-124 Ruslan.
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Fue introducido durante la era soviética en 1984 y se convirtió en uno de los aviones de carga más grandes y pesados del mundo.
El An-124 Ruslan ha sido operado por la Fuerza Aérea Rusa durante casi 30 años.
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La aeronave tiene una envergadura de 73,3 metros con una longitud de 69,1 metros y una altura de 21,08 metros.
Con una capacidad de carga útil de 165 toneladas, el An-124 puede transportar mucho más que el Ruslan Galaxy C-5, aunque el alcance no es muy largo.
An-124 Ruslan es también una de las obras maestras técnicas de la era soviética, que aún sobrevive.
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Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF) o DreamlifterA principios de la década de 2000, Boeing sintió la necesidad de un avión de carga con un enorme espacio de almacenamiento.
Está destinado a transportar componentes del Boeing 787 Dreamliner porque sus componentes se fabrican en todo el mundo.
Finalmente, Boeing construyó un avión de carga de tamaño jumbo basado en el 747-400 747 y creó una bahía de carga única.
Creado por Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF) o Dreamlifter. La aeronave tiene 71,68 metros de largo, 64,4 metros de altura y 21,54 metros de altura.
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El 16 de septiembre de 2006, el primer Dreamlifter voló a Boeing Field en Seattle, EE. UU. Para completar su programa de pruebas de vuelo. El segundo Dreamlifter realizó su primer vuelo de prueba el 16 de febrero de 2007.
El tercer avión comenzó a modificarse en 2007. Los dos primeros Dreamlifters entraron en servicio en 2007 en apoyo del ensamblaje final del primer Boeing 787.
Este Dreamlifter construido por Boeing utiliza un cargador de carga largo y puede transportar una carga útil de hasta 125 toneladas.
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Lockheed C-5 Galaxy.El C-5 Galaxy es un gran avión de transporte militar de ala alta construido por Lockheed Martin.
Con una capacidad de carga útil de aproximadamente 135 toneladas, el Galaxy C-5 es el avión más grande operado por el ejército estadounidense desde 1969.
La Fuerza Aérea de EE. UU. Anunció en mayo de 2017 que reactivaría al monstruo espacial.
El C-5 Galaxy tiene suficiente espacio de carga para transportar dos tanques M1 Abrams, 16 Humvees, tres helicópteros Black Hawk o una variedad de vehículos.
Sin carga, el C-5 Galaxy puede volar hasta 7.000 millas sin repostar, lo que lo convierte en el avión de transporte militar más largo del mundo.
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Aero Space Lines Super GuppyEl Super Guppy es un avión utilizado por la NASA para mover grandes componentes de naves espaciales.
El avión inició sus primeras operaciones en la década de 1960. El súper guppy mide 43,84 metros de largo, la envergadura es de 47,63 metros y la altura es de 14,78 metros.
El Super Guppy se construyó a partir de un Boeing C-97 estratosférico, que voló por primera vez en 1965.
El Super Guppy fue el único avión que transportó componentes S-IVB, la tercera etapa del cohete Saturn V.
Este avión en particular también operó varias veces durante el programa Apollo.
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El An-225 una vez asombró al mundo con su tamaño. Su envergadura es de solo 81 metros.Antonov An-225 es Mriya El avión más grande del mundo. El Antonov Design Bureau construyó solo uno de estos monstruosos aviones de carga.
El trabajo de los ingenieros soviéticos fue muy popular antes del final de la era de la guerra temprana. Hasta ahora solo se ha construido un Antonov An-255 Maria.
Su envergadura es de solo 84 metros. Este tamaño es mayor que la longitud de cinco camiones portacontenedores.
El avión se llamó María en el idioma ucraniano. En 1988, el avión lanzó su primer avión.
En total, el An-225 puede llevar un peso total de 253,820 kilogramos.
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De gran tamaño, la aeronave tiene 240 registros a la vez, incluido el manejo de carga pesada.
Cuando María fue declarada exitosa, la Unión Soviética decidió construir tres An-225 más. La construcción del segundo avión comenzó en 1989, lamentablemente interfiriendo con la historia.
La Unión Soviética colapsó en 1991 y el programa aeroespacial del país colapsó. En medio del caos tras el colapso de la Unión Soviética, se retrasó la producción de un segundo avión.
China ha ayudado a los esfuerzos de Antonov para completar el proyecto en 2019, pero el plan no parece estar funcionando.
En 2020, Giant Plane se unió a la lucha global contra Kovid-19 para entregar suministros a países de todo el mundo.
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