septiembre 20, 2021

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Una evolución extraordinaria de la red ferroviaria de alta velocidad de China, ¿puede Indonesia replicarla?


Beijing

Este es un testimonio del extraordinario viaje de la evolución de la red. Tren rápido chino. El vasto terreno y el clima diverso hacen que no sea un error conectar la ciudad con líneas ferroviarias de alta velocidad en un momento dado. Por supuesto, a principios del siglo XXI ese camino no existía.

En el pasado, los ciudadanos chinos tenían que tener paciencia mientras manejaban un tren. Cambiaba lentamente, el tren era incómodo. De hecho, China tiene un vasto territorio. Hasta entonces, viajar en el tren Shanghai-Beijing se conocía como una prueba de resistencia.

Pero fue entonces. Hoy, el panorama de tomar un tren en China es muy diferente. Ahora hay 1.318 kilómetros de Beijing a Shanghai en 4,5 horas.

El país más poblado del mundo ya cuenta con una red ferroviaria de alta velocidad. De hecho, ahora está registrado como el más grande del mundo.

Menos de 37,900 kilómetros de tren de alta velocidad pasan por la Tierra de la Gran Muralla. Las principales ciudades de China están conectadas por ferrocarril desde 2008. Sí, solo comenzó hace 13 años.

Esta es solo la mitad de la ruta total planificada. Se espera que se abran otros 3.700 km de vías férreas en los próximos meses de 2021.

Se espera que la red duplique su longitud a 70.000 km para 2035.

Con una velocidad máxima de 350 km / h en la mayoría de las líneas, los viajes interurbanos han cambiado. Y se rompió el dominio de las aerolíneas en las rutas más congestionadas.

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Para 2020, el 75% de las ciudades de China con una población de 500.000 o más tendrán rieles de alta velocidad.

Tren China Express (Foto: Getty Images)

Un símbolo de fortaleza económica

Las aspiraciones de China hacen precisamente eso Tren de alta velocidad El modo de transporte preferido para viajes nacionales de larga distancia. Sin embargo, este nuevo sistema ferroviario no era solo un medio de transporte.

Al igual que el Shinkansen japonés de la década de 1960, eran símbolos de la fuerza económica del país, la rápida modernización, la creciente destreza tecnológica y la creciente prosperidad.

Para el gobernante Partido Comunista Chino y su líder Xi Jinping, los trenes de alta velocidad son una herramienta poderosa para llevar la cohesión social, la influencia política y los territorios culturalmente diversos a la corriente principal.

Se puede decir que China está repitiendo la historia de los ferrocarriles. En los primeros días de las colonias reales de América del Norte, Europa y Europa, el mundo de los ferrocarriles se construyó con el mismo objetivo, conectando áreas remotas.

El desarrollo de la red ferroviaria en Rusia, especialmente los Ferrocarriles Transiberianos – Prusia, Francia, Italia y el Imperio Británico, entre otras cosas, ha afectado el desarrollo económico junto con las demandas políticas y militares.

Sin embargo, la construcción del ferrocarril tomó décadas en el siglo XIX. China podría alcanzarlo en unos pocos años a principios del siglo XX.

SHANGHAI, China - 11 de mayo: (salida de China) Un tren de alta velocidad CRH sale de la estación de tren de Shanghai Hongqiao durante una prueba el 11 de mayo de 2011 en Shanghai, China.  Después de 3 años de construcción, a partir de abril de 2008, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai comenzó una operación de prueba de un mes con una inversión total de 220,9 mil millones de yuanes (aproximadamente 32,5 mil millones de dólares estadounidenses).  Se espera que comience en junio de este año, con el tiempo de viaje entre las dos ciudades reducido de las 10 anteriores a cinco horas.Tren China Express (Foto: Getty Images)

China inicialmente se basó en la tecnología ferroviaria de alta velocidad importada de Europa y Japón. Los gigantes mundiales de la ingeniería ferroviaria Bombardier, Alstom y Mitsubishi están ansiosos por trabajar juntos, dando un nuevo potencial a China y planes ambiciosos para China.

Sin embargo, durante la última década, las empresas nacionales se han convertido en líderes mundiales en tecnología e ingeniería ferroviaria de alta velocidad, gracias a la asombrosa expansión de su red.


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