abril 30, 2024

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Baja de Leclerc en el GP de España de F1 por MGU-H, fallo del turbo

Baja de Leclerc en el GP de España de F1 por MGU-H, fallo del turbo

Leclerc buscaba una cómoda victoria en el Gran Premio de España cuando su coche de repente pierde potencia en la vuelta 27 cuando lidera la carrera.

ferrari No hay respuestas inmediatas sobre qué salió mal con la unidad de potencia el domingo por la noche y me gustaría esperar un análisis adecuado en su fábrica de Maranello.

Después de que la unidad de potencia rota se devuelva durante la noche, funcionará el lunes para desmontarla y averiguar qué sucedió.

Se descubrió que tanto el Turbo como el MGU-H estaban irreparablemente dañados, lo que obligó a Leclerc a tomar los componentes de reemplazo de la próxima carrera en Mónaco.

Un comunicado de Ferrari decía: “Después de examinar la PU del automóvil Leclerc, descubrimos que el turbo y el MGU-H estaban dañados y no podían repararse.

«Sin embargo, después de un análisis exhaustivo de la falla y su causa, estamos satisfechos de que esto no sucedió debido a un error de diseño o un problema de confiabilidad con estos dos componentes o cualquier otro aspecto de la PU».

Charles Lecklerk, Ferrari F1-75, en Pittsburgh

Foto por: Sam Blocks‌ham / Fotos de deportes de motor

La declaración de Ferrari establece que el problema es único causado por condiciones externas o por la forma en que se usan.

Leclerc está utilizando la unidad de potencia en España por segunda vez esta temporada, por lo que debe decidir si vuelve a las piezas que usó al comienzo de la campaña para el Ferrari de Mónaco o recoger las últimas.

Las reglas de la F1 limitan a los conductores al uso de solo tres MGU-H y turbo durante toda la temporada, por lo que perder esas partes temprano en sus vidas abre la posibilidad de que una parrilla potencial se reduzca año tras año si toma el cuarto set. .

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Ferrari explicó después del retiro de Leclerc en España que no tuvo ninguna advertencia sobre ningún problema con su unidad de potencia durante la carrera.

El director del equipo, Matia Binotto, dijo: “Este es un problema repentino. Lo aprendimos primero de Charles, primero yendo a la radio y luego de los ingenieros que miraban los datos. Así que sucedió realmente de repente. ”

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