Abby Pulling y Hamda Al Qubaisi completaron la prueba de Fórmula 3 de la FIA

Abby Pulling y Hamda Al Qubaisi participaron en la prueba de Fórmula 3 de la FIA en el Circuito de Nevers Magny-Cours en Francia hoy, viernes 16 de septiembre. El objetivo es que ambos pilotos conozcan por primera vez el coche de F3, sus reglajes, las exigencias del entorno de la categoría.

Para esta prueba, a cada piloto se le proporcionaron tres juegos de neumáticos Pirelli slick. El campeón de Fórmula 3 de la FIA de 2022, Victor Martins, se desempeñó como piloto de referencia y entrenador junto con el instructor de la Escuela de Carreras de Magny-Cours, Julian Gilbert.

La sesión de la mañana comenzó con Martins estableciendo un tiempo de vuelta de referencia. Tirando y Al Qubaisi salieron a la pista con el objetivo de ponerse cómodos al volante. El resto del programa consta de vueltas de instalación, tiradas cortas y análisis de datos.

La sesión de la tarde comenzó con dos carreras de clasificación, cada una con neumáticos nuevos, seguidas de 12 vueltas de simulación de carrera, configuración de carrera y alta carga de combustible. La zona DRS entre las esquinas de Estoril y Adelaide se ha activado durante este tiempo, lo que brinda a los conductores la oportunidad de comprender el dispositivo. El día terminó con más análisis de datos.

Cada piloto completó un total de 50 vueltas hoy.

El director técnico de Fórmula 3 de la FIA, Didier Perrin, dijo:: “Abby y Hamda hicieron un gran trabajo hoy. Se adaptaron rápidamente al automóvil y sus desafíos. Pudieron proporcionarnos algunos comentarios valiosos. Están ansiosos por aprender tanto como sea posible y es un placer trabajar con ambos.

Comentado por Abby tirando:: “Hoy tengo mucho que aprender no solo del auto, sino también de mí mismo. Vine aquí con una gran sonrisa. Realmente lo disfruté mucho. Trabajar con el equipo de F3 ha sido realmente increíble. Fue un día productivo.

“El procedimiento de calentamiento de los neumáticos es diferente al que estoy acostumbrado. Degradación de los neumáticos, por la mañana, después de algunas carreras cortas que hicimos, puedes sentir cómo se detiene. Esto le da una idea de cómo reaccionará el automóvil y cómo conducirá alrededor de la simulación de carrera. El mayor desafío para mí fue la aerodinámica, la carga aerodinámica fue enorme. Es demasiado dar vuelta la cabeza al principio. Una vez que te das cuenta de que obtienes más agarre cuando vas más rápido, está bien. Eso es lo más importante a lo que hay que adaptarse, obtener la confianza para no quitar el pie del acelerador y realmente mantenerlo, especialmente al entrar en las chicanes rápidas, para que la aerodinámica funcione, tienes que ir plano. Era diferente a lo que estaba acostumbrado.

“Lo que más me gusta del coche es el frenado. Me gustan los frenos! De hecho, puede poner todo su cuerpo detrás y el automóvil se detendrá. Aprendí muchas cosas para sacar de esta prueba, más de lo que nunca he aprendido. Quiero llevar eso conmigo para el futuro y, con suerte, estar en el campeonato algún día…

«Víctor fue de gran ayuda incluso en las cosas pequeñas. Me guió en la carrera, me dijo que la degradación de los neumáticos no era tan mala como pensaba, que lo hiciera. Cuando dudaba en las curvas de alta velocidad, él me dijo que lo creyera. Lo conozco bien de la Academia Alpina, así que es un placer contar con su apoyo hoy.

Hamda Al Qubaisi dijo: “Sinceramente, fue una experiencia increíble. Quiero agradecer a todos los que hicieron esto posible… Primera salida, me sorprendió la velocidad y la carga aerodinámica. Me pregunto cómo funciona. Paso a paso, adquirí más confianza en el auto, traté de mejorar mis vueltas y mi conducción. Estoy muy contento con cómo fue el día. Creo que es un muy buen paso adelante y me siento muy bien con el coche. Para el futuro, creo que esta prueba ayudará mucho. Este es el sabor de un auto FIA F3. Tener este sentimiento es importante para mi futuro. Si tuviera que entrar en este campeonato, diría que hoy realmente me ayudó mucho.

“La mayor lección que aprendí hoy fue frenar. Tienes que poner mucha presión en la imagen de estos autos y no estoy acostumbrado a eso. Tuve que concentrarme en la presión de los frenos y tratar de obtener esa imagen. Además, no sabes realmente cuánta velocidad puedes llevar en una curva hasta que realmente lo haces. Crees que eres rápido, pero en la siguiente vuelta vas más rápido y te das cuenta de que el auto es estable, por lo que siempre hay un gran margen, especialmente en las curvas de alta velocidad. Esto es algo que noté mucho en esta prueba. Este fue definitivamente el más desafiante para mí. En las curvas de baja velocidad, fui muy eficiente con los frenos durante toda la carrera. Pero cuando llego a las curvas de alta velocidad, puedes ver una ligera vacilación. Cuanto más corro con el auto, más confiado me vuelvo, y las curvas de alta velocidad vienen naturalmente con más kilometraje en el auto.

«Víctor me ayudó mucho. Su consejo fue muy directo y claro. Me ayudó mucho a entender el auto. Me dijo que realmente no sabes cuánta velocidad puedes llevar en las curvas de alta velocidad hasta que lo haces». Entonces, fue de gran ayuda para la FIA entrenarnos como campeones de F3, y fue tan humilde y amable con nosotros, fue genial tenerlo con nosotros. Su enfoque fue genial».