Alpine espera un paso de carga aerodinámica ‘enorme’ del nuevo piso de F1 de Singapur

El equipo con sede en Enstone ha tenido el cuarto auto más rápido durante la mayor parte de la temporada y actualmente está 18 puntos por delante de McLaren en la batalla por el campeonato de constructores por el mejor del resto detrás de Red Bull, Ferrari y Mercedes.

A pesar de que el equipo perdió puntos en Italia el fin de semana pasado, Lando Norris de McLaren terminó séptimo, y el equipo creyó que un fin de semana decepcionante se debió a una pista de Monza de alta velocidad que no se ajustaba a las características del A522.

El director deportivo Alan Permane insiste en que la aparición de Monza es única y para la próxima carrera en Singapur, su naturaleza de baja velocidad junto con el último desarrollo presentará una imagen muy diferente.

«Por supuesto, 100% fue extremo», dijo Permane sobre el desempeño del equipo en el GP de Italia.

“Tenemos un piso nuevo para Singapur, que tiene un gran paso en la carga aerodinámica. Volveremos a donde tenemos que estar y estamos deseando que llegue Suzuka, especialmente con este coche. Será divertido.»

Después de ser tan competitivo en el circuito de Spa-Francorchamps de baja resistencia el mes pasado, Alpine admitió que no esperaba un momento tan problemático en Italia.

Sin embargo, Permane dijo que se deben desenterrar algunas respuestas clave, como por qué el ritmo del equipo disminuyó de lo que parecía ser un viernes muy competitivo.

«No esperábamos luchar», dijo. “Pensé que estaríamos bien.

«Corrimos absolutamente bien el viernes y eso es lo complicado, eso es lo que no entendíamos. Carreras largas sin DRS, así que usando toda tu resistencia, estuvimos bien. Más rápidos que McLaren y más rápidos que todas las personas contra las que competíamos». .

«Definitivamente no éramos tan rápidos como los tres mejores autos, pero no parecía haber grandes dramas. Definitivamente estábamos un poco más arriba en el lado de la resistencia, pero reconocimos que era la forma más rápida aquí y ahí es donde». competimos

«Pero creo que realmente luchamos un poco por el ritmo. Tuvimos problemas en la calificación. Ambos pilotos cometieron errores, lo cual es inusual, por lo que obviamente el auto es difícil de manejar».

“En la carrera, no tuvimos el ritmo y no tuvimos la velocidad que tuvimos el viernes por la tarde. El viernes por la tarde, Fernando condujo el neumático medio y pensó que era fantástico.

«Fue rápido, creo que estaba dando 26 vueltas con los tanques llenos y no llegamos a ningún lado el domingo. Así que tenemos trabajo por hacer para entender qué está pasando».