mayo 24, 2024

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Debut mundial de BYD Shark, camioneta PHEV de 430 hp

Debut mundial de BYD Shark, camioneta PHEV de 430 hp

15 de mayo de 2024 a las 12:34 IWST | 80 vistas

BYD ha presentado en México su nueva pickup híbrida enchufable Shark. Se ha revelado que esta camioneta de tamaño mediano tiene 430 hp y puede viajar 62 millas solo con electricidad.

El BYD Shark finalmente ha sido revelado por completo y su diseño exterior parece estar inspirado en la última generación del Hyundai Santa Fe y su rival, la Ford F-150 Lightning.

En la parte delantera hay una barra de luces LED de ancho completo con un gran logotipo flotante de BYD montado en la parrilla del radiador. El robusto aspecto todoterreno se realza con un revestimiento negro alrededor.

En el interior, una pantalla de información y entretenimiento giratoria de 12,8 pulgadas domina el tablero, similar al Seal. Equipado con un grupo de indicadores digitales de 10,25 pulgadas. Otras características notables incluyen una pantalla frontal de 12 pulgadas, conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto y carga bidireccional.

En términos de dimensiones, el Shark es ligeramente más largo y alto que el Ford Ranger, midiendo 214 pulgadas de largo, 77,5 pulgadas de ancho y 75,5 pulgadas de alto. La distancia entre ejes alcanza las 128,3 pulgadas. Las capacidades máximas de remolque y carga útil del Shark son 5,511 libras y 1,840 libras, respectivamente.

Al igual que sus rivales, se desplaza sobre una plataforma de carrocería sobre bastidor, utilizando una estructura similar a la gama de SUV todoterreno BYD Seal U y Fangchengbao de China. BYD la llama plataforma DMO, donde DM significa Modo Dual (Híbrido) y O significa Off-Road.

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El sistema híbrido enchufable combina un motor turbo de 1,5 litros con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que producen 430 caballos de fuerza. BYD dice que eso es suficiente para impulsar el camión de 0 a 62 millas por hora en 5,7 segundos.

Su autonomía eléctrica es de alrededor de 62 millas según el obsoleto Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), por lo que se espera que la autonomía en el mundo real sea mucho menor. También utiliza la avanzada batería Blade de BYD, cuyas celdas forman parte de la estructura del chasis.

BYD ofrece el Shark en México en dos variantes, GL y GS. El GL comienza en 899,980 pesos mexicanos (aproximadamente $53,432/850 millones de rupias), mientras que el GS cuesta alrededor de 969,800 pesos ($57,577/925 millones de rupias), según los tipos de cambio al momento de esta publicación.

Además de México, BYD también planea vender el Shark en Brasil, Europa y Australia. Su único competidor directo es el Ford Ranger PHEV, pero se enfrenta a una dura competencia del Toyota Hilux y el Chevrolet S10. [wic/timBX]