El ex empleado de Tesla, John Burnell, afirma haber sido despedido por publicar videos de YouTube Beta de conducción autónoma completa (FSD) de Tesla. Ha estado haciendo videos durante aproximadamente un año. Bernal afirma que Tesla ha cortado el acceso a la versión beta de FSD en su propio Tesla Model 3 2021.
El tiroteo y el corte beta ocurrieron poco después de que Bernal publicara Video El 4 de febrero, ocurrió un pequeño accidente en San José cuando su auto Tesla chocó con un Pollard que parecía estar separando el carril para autos de la carretera. Continuará Presenta un análisis fotograma a fotograma del videoconflicto del 7 de febreroBernal dijo: «No importa cuán pequeño sea el accidente, sin duda fue la primera colisión beta FSD capturada por la cámara».
«Me despidieron de Tesla en febrero debido a mi YouTube: mis cargas de mi vehículo personal, el tiempo o los activos de la empresa, incluso con el software que pagué», dijo Bernal en un comunicado de prensa reciente. Video, que fue lanzado en su canal AI Addict ayer. Bernal mostró un aviso que indicaba que su acceso completo a la versión beta de conducción autónoma estaba deshabilitado «según sus datos de conducción más recientes». Pero esa explicación no parece tener sentido porque “en la mañana del despido no hubo ataques de uso indebido a mi vehículo”, dijo.
Bernal dijo que su trabajo en Tesla era ayudar a construir FSD y probar y ejecutar el software. Su nuevo video explica que le pidió a Tesla que reiniciara la versión beta en su automóvil personal, pero continuó probando la versión beta completa de conducción autónoma en el vehículo de reemplazo. «Este canal está destinado a enseñar al público… Me preocupa encontrar vulnerabilidades críticas de seguridad y aun así me gustaría ayudar. Afortunadamente, esto es Silicon Valley, hay muchas versiones beta aquí, así que hoy tengo un nuevo Tesla ,» él dijo.
Conflicto autónomo (análisis).
«Motivo no incluido» en el anuncio del tiroteo
Nos comunicamos con Tesla sobre el tiroteo de Bernal y actualizaremos este artículo si recibimos una respuesta. Como Informe de la CNBCBernal comenzó a trabajar para Tesla como «experto en anotación de datos en agosto de 2020» y compartió con CNBC que «fue despedido en la segunda semana de febrero de este año después de convertirse en operador de prueba de sistemas avanzados de asistencia al conductor». . «
El aviso de separación por escrito de Bernal no incluía el motivo de su despido, »pero me dijo que antes de ser despedido, los gerentes le habían dicho verbalmente que ‘rompió la política de Tesla’ y que su canal de YouTube era un ‘conflicto de intereses’, CNBC escribió. «Bernell dijo que siempre estuvo abierto sobre su canal de YouTube a sus gerentes y al público en Tesla… Bernell dijo que nunca había visto una política que le impidiera usar sus propios activos para crear reseñas de tecnología de automóviles en su propio tiempo».
CNBC ha recibido una copia de la política interna de redes sociales de Tesla, que «no se refiere directamente a las críticas a los productos de la empresa en general. Función multimedia.
Según CNBC, Bernell dijo: «Tesla no revela en sus videos nada que no se haga público». Los lanzamientos beta de FSD son «productos de consumo para usuarios finales».
El primer accidente en un juicio de un año.
En el video que analiza el accidente, Bernal dijo que había estado probando el software durante más de un año y que era su «primer incidente». También señaló que pasó un año como empleado «etiquetando este software como humano para Tesla».
En el momento del accidente, Bernal había permitido que el automóvil controlara todas las funciones de conducción autónoma, pero dijo: «Apliqué los frenos tan fuerte como pude» cuando quedó claro que iba bien. Tesla inclinó a Pollard al suelo. «Afortunadamente, es solo plástico», dijo.
«Algunos podrían decir que debería haber reaccionado rápidamente, debería haber sido yo. Sin embargo, durante mi año de prueba, FSD generalmente es mucho mejor para detectar sustancias en el último minuto y reducir su velocidad para evitarlas», dijo. Si bien esto no fue un accidente importante, Bernell dijo: «En el mismo video hay varios casos en los que el sistema FSD intenta ir directamente a otros Pollards después de golpear uno. No sucedió una vez».
«¡Cerca de llamadas, peatones, bicicletas!»
Bernalino Canal de adictos a la IA Tiene aproximadamente 8.800 suscriptores y los dos videos del accidente juntos recibieron aproximadamente 230.000 visitas. La mayoría de sus videos del año pasado se centran en la conducción autónoma total de Tesla. Además de los videos de accidentes del mes pasado, Bernal lanzó uno en marzo de 2021 titulado «».Cerca de llamadas, peatones, bicicletas!«
Después de que se lanzó el video de marzo de 2021, Bernal le dijo a CNBC: «El gerente de mi equipo de automatización trató de evitar que publicara contenido negativo o importante, incluida la versión beta de FSD, en el futuro. Tuvieron una videoconferencia conmigo, pero no pusieron nada». escribiendo.»
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