Columna invitada: Max McRae

He estado esperando mucho tiempo para ver el WRC de cerca y el EKO Acrópolis Rally de Grecia no me decepcionó.

Jimmy, mi abuelo, y mi papá (Alistair) me contaron muchas historias sobre estas increíbles carreteras y lo difíciles que eran para correr. Y en 1989, conduciendo un Mitsubishi Galant VR-4, terminó cuarto en la general en Grecia; los Gramps no perdieron tiempo en recordarle a papá que los dos obtuvieron el mejor resultado. Está bien.

Pero eso fue hace un tiempo. Los autos de hoy están muy lejos de las cosas del Grupo A de los años ochenta y noventa.

Las carreteras no han cambiado, son mucho más accidentadas. Manejamos algunos de ellos y fue realmente revelador ver de qué se trataba este rally. El abuelo se reía de lo loco que estaba por arrastrar algunas rocas y cantos rodados por el camino. ¡Es una locura!

Hasta este verano, terminé mi competencia en Australia y es justo decir que no había visto tantas carreteras como en Grecia. Estoy en Lamia, lo cual es una razón para echar un vistazo y tratar de entender la diferencia en la naturaleza de los rallies de tierra un poco más directamente.

También estoy en Grecia, pensando un poco en el próximo año y el futuro. Como dije, estoy corriendo en Australia en este momento y me encanta. El mes pasado obtuve mi primer podio en el Campeonato de Rally de Australia en el Rally de Gippsland, un resultado que me emocionó mucho con nuestro Subaru Impreza WRX.

Pero para el futuro sabía que quería salir de Australia.

Estamos viendo el Junior WRC y esa es la segunda razón para la gira de este mes, en realidad la razón principal. Inmediatamente después de la Acrópolis tuve la oportunidad de probar el Ford Fiesta Rally3 en Grecia.

Es asombroso. Tuve mucha suerte de conducir el Rally3 en Polonia sobre asfalto durante el verano, pero tenía curiosidad por ver cómo era andar suelto.