mayo 22, 2022

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El secreto del desfile de pilotos detrás del lanzamiento de Alonso Flying Miami F1

Después de perderse por poco en la Q3 el sábado, Alonso terminó 11º en la parrilla de Miami, pero confiaba en el ritmo del paquete alpino mientras buscaba sumar puntos por primera vez después de Bahréin.

Alonso se ganó un puesto antes del inicio de la carrera después de que un problema de combustible obligara a Lance Stroll a salir desde Pit Lane. Pero eso no impidió que el dos veces campeón del mundo obtuviera más asientos, con Yuki Sunoda, Lando Norris y, con una pequeña introducción, sentado séptimo en la primera vuelta de Louis Hamilton.

Alonso se comprometió a tomar la línea exterior en la curva 1 y obtuvo ganancias al usar los autos en la caja interior, uno de los pilotos más duros en esa parte de la pista de Hamilton.

Pero después de la carrera resultó que Alonso había planeado tomar la línea exterior antes de que se apagaran las luces en el Autódromo Internacional de Miami.

Alonso reveló que notó lo limpia que estaba la línea exterior en la curva 1 durante el desfile de pilotos, lo que inicialmente lo motivó a jugar con suficiente agarre.

«Tuve un buen comienzo, pero opté por salir en la curva 1», explicó Alonso.

«Yo lo vi [it] Durante el desfile de conductores. Fue el desfile de conductores más lento de hoy.

Fernando Alonso, Alpine A522, Mick Schumacher, Haas VF-22, Esteban Ocon, Alpine A522

Foto por: Sam Blocks‌ham / Fotos de deportes de motor

«Y gracias a eso, nos detuvimos afuera de la curva 1, así que miré afuera de la curva 1 durante 20 segundos, y pensé que estaba muy estrecho y no había canicas, piedras, nada, y estaba muy limpio».

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«Entonces dije que saldría en la curva 1. Todos frenaron con mucho cuidado adentro y yo hice dos lugares allí».

Alonso finalmente no pudo mantener a Hamilton en la primera etapa y lentamente, en la parada en boxes, se quedó atrás de Pierre Gasley. Un movimiento optimista en la curva 1 provocó un contacto, por lo que Alonso recibió una penalización de cinco segundos, abandonándose la pista y cayendo al 11º en la clasificación final antes de una segunda penalización de cinco segundos para aprovechar.

Alonso no fue el único piloto que ganó más agarre en el exterior en la curva 1, con Max Verstappen tomando una acción similar para adelantar a Carlos Siege en la segunda pelea.

“No sé qué esperar al comienzo real, pero tuvimos un buen lanzamiento”, dijo Verstappen.

“Y vi la posibilidad de salir en la curva 1, así que lo intenté. Y afortunadamente, funcionó.

Los pilotos tuvieron problemas fuera de línea durante el fin de semana, y Verstappen dijo que estaba «sorprendido» por el agarre que encontró en la curva 1, y «empeoró cada vez más» en la curva a medida que avanzaba la carrera.