junio 24, 2024

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George Russell no se enfurruñará después de que Lewis Hamilton lo venciera hasta el sexto lugar en el GP de Emilia Romagna luego de la decisión de la parada en boxes de Mercedes | noticias de F1

George Russell no se enfurruñará después de que Lewis Hamilton lo venciera hasta el sexto lugar en el GP de Emilia Romagna luego de la decisión de la parada en boxes de Mercedes |  noticias de F1

George Russell dice que no se «pondrá de mal humor» después de que Mercedes lo trajo para una parada tardía en boxes por perder el sexto lugar ante su compañero de equipo Lewis Hamilton en el Gran Premio de Emilia Romagna.

Hamilton superó a Yuki Tsunoda en el séptimo lugar al inicio y se quedó en la recta detrás de Russell, quien cambió sus neumáticos medios por compuestos duros al final de la vuelta 21.

Hamilton hizo su propia parada durante otras seis vueltas en el concurso de 63 vueltas, lo que le dio la ventaja de neumáticos cuando la carrera llegaba a su fin.

Si Hamilton y Sergio Pérez de Red Bull permanecieron fuera por mucho tiempo y se vieron obligados a entrar en boxes después de que Russell reventara sus neumáticos, Mercedes decidió traerlo para que pudiera ponerse al frente. de mexicano.

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Lo más destacado del Gran Premio de Emilia Romagna en Imola.

Hamilton reclamaría los ocho puntos ofrecidos por terminar sexto, mientras que Russell se llevaría seis por el séptimo, más un punto extra por marcar la vuelta más rápida de la carrera con neumáticos nuevos.

«Nunca puedes estar contento con P6 y P7», dijo Russell a Sky Sports F1.

«Al final del día, como equipo conseguimos un punto extra. Perdí mi lugar ante Lewis, pero no estoy pensando en perder la sexta posición».

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, durante una discusión en la radio del equipo antes de la parada de Russell, explicó por qué Hamilton dijo que no le dejaría volver al sexto lugar.

«Sus tiempos de vuelta eran cada vez más lentos, y nuestra predicción era que no llegaría al final y no queríamos perder una posición ante Pérez», dijo Wolff a Sky Sports F1.

«Lewis probablemente lo habría elegido de todos modos. Estábamos compitiendo por P6 y P7 y queríamos dejar atrás a Red Bull. Fue una llamada de seguridad».

Hamilton y Russell: estamos en tierra de nadie

Mercedes estaba a poca distancia del líder del campeonato mundial, Max Verstappen, quien mantuvo a raya a Lando Norris para la victoria después de una carga tardía del piloto de McLaren.

Charles Leclerc subió al podio final con Ferrari, con su compañero de equipo Carlos Sainz quinto por delante de Oscar Piastri de McLaren.

«Estamos aquí ahora mismo», añadió Russell. «Los Ferrari y McLaren están un poco detrás, pero por delante del mediocampo.

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Lewis Hamilton y George Russell dijeron que Mercedes había encontrado su ‘Estrella del Norte’ antes del GP de Emilia Romagna.

«Todo el mundo sigue muy motivado, la moral no ha bajado en absoluto, lo cual es, cuanto menos, muy inspirador. Todo el mundo está intentando solucionarlo y mejorar».

«Todos en Brackley y Brixworth están a toda máquina en este momento, lo cual es genial de ver. Sólo tenemos que mantener la presión».

«Al final del día, lo hemos maximizado».

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Hamilton, que dejó Mercedes al final de la temporada para unirse a Ferrari, ofreció una valoración similar a su compañero de equipo.

«Obtuvimos los puntos, así que eso es positivo», dijo Hamilton a Sky Sports F1.

«Estamos en medio de tierra de nadie, pero creo que es un buen final para nosotros en general. No creo que tengamos mucho más que dar».

Wolf: Estamos avanzando

Mercedes ha sufrido un comienzo miserable en su campaña 2024, al no haber logrado producir un auto que compita por el campeonato para el tercer año de las últimas reglas de diseño de la Fórmula 1.

Han acumulado sólo 79 puntos en las primeras siete rondas y ya están 189 puntos por detrás de Red Bull.

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Toto Wolff nos cuenta lo que se discutió en la cena de jefes de equipo en Imola.

Las mejoras que trajeron a Miami e Imola parecen ofrecer un poco más de estabilidad, pero admiten que no podrán competir con los favoritos hasta que llegue su próximo lote de mejoras en algún momento del verano.

«No se puede ver el resultado de que estamos en sintonía con lo que queremos que esté el coche», añadió Wolff.

«Estamos a más de 30 segundos de los más rápidos y hay muchos P6 y P7 de los que no estamos orgullosos.

«Se puede escuchar la frustración en mi voz, pero hay más y lo que tenemos que lograr son ganancias incrementales y marginales. Así es como funciona este deporte».

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