La historia del segundo puente Kretek que recibió elogios de ingenieros de páginas extranjeras

Yakarta, KOMPAS.com – el puente Kretek 2 en Bantul Regency, Provincia Especial de Yogyakarta (bricolaje), visitado por Para Ingeniero Jueves (24/11/2022) Extranjero.

Actividad Visitas técnicas A esto le siguió un seminario internacional Cambio climático, resiliencia y gestión de desastres para carreteras El 22 y 23 de noviembre de 2022.

Dijo la directora general de Carreteras, Heidi Rahadian. Puente Kretek 2 seleccionado como lugar Visitas técnicas Esto se debe a que está construido en un terreno propenso a los terremotos. Así que desde el principio, el puente Está diseñado con Anti Terremoto.

“Es una ocasión interesante y podemos informar a los participantes de acuerdo a la temática del seminario”, explicó citando al sitio web de la Dirección General de Carreteras.

Al llegar al puente desde la entrada al área turística de la playa de Parang Tritis, el grupo fue dirigido de inmediato al área de reunión en Kretek Bridge 2 Edupark.

Después de entregar equipo de seguridad personal en forma de chaleco y Sombreros durosLos oficiales K3 reciben instrucciones del contratista que ejecuta WIKA-HK JO Motivación de seguridad Su objetivo es proporcionar información de evacuación en caso de un desastre como un incendio, terremoto o tsunami.

Después de que se completaron los preparativos, el Oficial de Compromisos (PPK) para la construcción del Puente Kretek 2, Julian Situmorang, comenzó a explicar las características. Reducción de Desastres Está en este puente Kretek 2.

Comienza su explicación localizando y trazando el camino de una falla opaca. rodamientos de goma de plomo, También Cambio de suelo potencialmente licuado y uso de estacas especiales.

Luego, la forma de monitorear la salud de la estructura del puente es en forma de acelerómetro, medidor de juntas, controlador de prueba DAU, medidor de fluencia y sismómetro.

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Alrededor de 20 delegados de Japón, Estados Unidos, Corea del Sur, Australia, Tailandia, Inglaterra y Malasia se mostraron emocionados de escuchar la información presentada.

No es raro que hablen sobre esta información.

Yukio Adachi, uno de los participantes de Japón, elogió el puente Kretek 2 como un cambio climático y un desastre.

«Creo que el puente está muy bien construido para las condiciones del área circundante. El puente está bien preparado para el peligro potencial de los defectos», dijo.

Yukio tiene más de 30 años de experiencia en ingeniería sísmica, ingeniería de puentes e ingeniería de propiedades y mantenimiento.

Es el presidente del Comité Técnico 1.5 de Gestión de Desastres de PEARC. Mientras tanto, Caroline preside el Comité Técnico de PIARC 1.4 Cambio Climático y Resiliencia de las Redes Viales y copreside el Comité de Trabajo de Cambio Climático, Resiliencia y Gestión de Desastres de la REAAA en Australia.

Entonces Carolyn Evans, quien participó desde Australia, se interesó en el tipo de pavimento del Puente Cretec 2. Quería conocer una estrategia adaptativa para lidiar con las precipitaciones relativamente altas de Indonesia.

«Me gustaría saber qué escalones son mejores para el pavimento ante lluvias intensas y prolongadas», preguntó Caroline.

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Además de los aspectos técnicos, el puente también está equipado con un Edupark, que también funciona como un espacio verde abierto. Este edupark está plantado con una variedad de arbustos, árboles ornamentales y árboles leñosos con funciones adicionales.

Con estas funciones, Asem Java puede absorber mejor el dióxido de carbono y reducir la contaminación acústica, mejorando la calidad del aire y el agua de Bougainville.

Después de explorar el área de Edupark y los edificios debajo del puente, el equipo fue a la estructura superior del puente para ver el lado artístico. Juntas de expansiónasí como secciones de puentes de pavimento.

Como es bien sabido, el embellecimiento del puente Kretek 2 tiene un trasfondo agrícola con la filosofía javanesa de laku urip kong utama o luku.

«Esta pintura está estilizada por la obra de arte vertical sobre el puente», explica Julian.

El director del Centro Nacional de Implementación de Carreteras (BBPJN) de Central Java-DIY, Vida Nurfaida, dijo que se espera que la gira brinde una descripción general de cómo diseñar y construir. Infraestructura Resistente a los desastres y estéticamente agradable.

«La gente en Yogyakarta y sus alrededores ya sabe mucho sobre este puente, por lo que es bueno intercambiar información con profesionales de la ingeniería civil fuera y dentro del país», concluyó.

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