KOMPAS.com – Misterio del accidente del Boeing 777 con vuelo no MH370 Propiedad de la aerolínea Aerolíneas de Malasia No se resolvió el 8 de marzo de 2014.
El avión que transportaba a 239 pasajeros y tripulantes de cabina se estrelló en el Océano Índico.
Hasta ahora, ha habido mucha especulación sobre el accidente del MH370. Sin embargo, no hay pruebas sólidas para resolver el misterio de la causa del accidente.
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Aquí hay una serie de nuevos datos sobre el accidente del MH370:
1. El sospechoso cayó a propósito
Un informe publicado por el ingeniero británico Richard Godfrey y el cazador de chatarra estadounidense MH370 Blaine Gibson apunta a la posibilidad de que el avión fuera derribado deliberadamente.
En su informe, el impacto de la puerta dañada del tren de aterrizaje pudo haber penetrado en el motor dañado desde el interior de la aeronave.
Debido a esto, es probable que el tren de aterrizaje se caiga cuando el avión se estrelle en el Océano Índico Sur.
«El hecho de que los daños se produjeran desde el interior hacia el exterior lleva a la conclusión de que el tren de aterrizaje se bajó en el momento del impacto», dice el informe. Noticias del cielo.
“A su vez, esto apoya la conclusión de que hubo pilotos que permanecieron activos hasta el final del vuelo”.
2. A partir del descubrimiento de las ruinas
El reclamo se basa en el descubrimiento de un naufragio encontrado por un pescador en Madagascar el mes pasado.
Las ruinas tienen la forma de una puerta. Tren de aterrizaje.
Esta es también la primera evidencia física que muestra que uno de los pilotos intentó deliberadamente destruir y hundir el MH370.
El informe indica la extensión de los daños y grietas en todos los lados de las ruinas.
En base a esto, el informe concluyó que el avión había descendido deliberadamente a gran velocidad para asegurarse de romperse en la mayor cantidad de pedazos posible.
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3. No se debe bajar el tren de aterrizaje
La combinación de la alta velocidad del avión y el tren de aterrizaje expulsado mostró una clara intención de ocultar la evidencia del accidente, según el informe.
De hecho, los pilotos no suelen bajar el tren de aterrizaje si tienen que realizar un aterrizaje de emergencia en el agua.
Dijo que bajar el tren de aterrizaje durante un aterrizaje de emergencia podría hacer que la aeronave se sumerja en el agua e interrumpa el contacto con la superficie.
Esto aumenta la probabilidad de una avería catastrófica cuando la aeronave desacelera.
4. A los pilotos se les llama deprimidos
Este hallazgo se suma a la teoría desarrollada previamente de que el piloto Zahari Ahmad Shah tenía depresión clínica. Correo diario.
Shah es un piloto veterano de 53 años de Penang.
Su copiloto Fariq Abdul Hamid (27) se unió a Malaysian Airlines hace siete años.
La policía interrogó al piloto y descubrió que había usado la computadora de su casa para realizar un vuelo simulado de una réplica de un Boeing 777 sobre el Océano Índico un mes antes.
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