Salario de un día de retraso para los empleados amarillos; $92,9 millones en jubilación

Los empleados amarillos, que esperaban su último salario el jueves, lo recibirán el viernes, dijo un funcionario de la compañía.

«A los empleados que tienen un horario de pago semanal y normalmente se les paga el jueves se les pagará un día más tarde el viernes de esta semana debido a una audiencia en la corte», dijo el funcionario a FreightWaves en un comunicado enviado por correo electrónico.

Cuatro camioneros y trabajadores portuarios de todo Estados Unidos le dijeron a FreightWaves que no recibieron sus cheques de pago finales esperados el jueves. Alguno Ex empleados amarillos Las redes sociales y los tableros de mensajes resonaron el jueves, frustrados porque no habían recibido sus cheques de pago finales.

amarillo, esto Se declaró en bancarrota el lunes., ha despedido a la mayoría de sus aproximadamente 30.000 empleados en las últimas semanas. Unos 23.000 de esos trabajadores están representados por Teamsters, según la declaración de quiebra del lunes. La empresa suspendió sus operaciones regulares el 28 de julio. Como FreightWaves informó por primera vez.

El camionero William Stephens se encuentra entre los trabajadores despedidos representados por los Teamsters. Trabajó para una empresa de camiones en la terminal de Columbus, Ohio, durante siete años.

Cuando revisó su portal de salarios el martes, se alegró de ver el salario final en amarillo. Según un documento visto por FreightWaves, el cargo cubre los días trabajados entre el 23 y el 29 de julio.

Sin embargo, cuando Stephens revisó su cuenta bancaria el jueves, el dinero no procedía de Yellow. También se cerró su acceso al portal de empleados.

Un funcionario de la compañía Yellow escribió en un comunicado que la compañía está «haciendo todo lo posible para brindarles a los empleados la compensación a la que tienen derecho». amarillo tambien Culpó fuertemente a los Teamsters Liderazgo para cerrar la empresa.

«Solo el liderazgo de IBT es responsable de la destrucción de 30.000 puestos de trabajo», dijo el portavoz. “El 6 de agosto, IBT se vio obligada a declararse en quiebra como resultado de su negativa a negociar con One Yellow, el esfuerzo de modernización de larga duración de la empresa. Desafortunadamente, los líderes de Teamster no se preocuparon lo suficiente por los trabajadores del sindicato amarillo como para discutir su contrato hasta que fue demasiado tarde después de que el IBT ahuyentara todo el negocio. Yellow luchó hasta el final para salvar los trabajos de los empleados. Yellow trabaja a través del proceso de bancarrota. El tiempo y las implicaciones legales de este proceso están fuera del control de la Compañía. Yellow hará todo lo posible para compensar a los empleados.

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Mientras tanto, compañeros escribió en un comunicado el domingo Yellow «abandonó a toda su fuerza laboral» a través de su presentación del Capítulo 11. La organización señaló que apoya a los miembros a través de procedimientos de quiebra.

«Nuestros miembros perdieron sus trabajos en Yellow Company por causas ajenas a ellos. Deben ser los primeros en la fila para recibir un alivio real a medida que avanza la bancarrota», dijo John A. Murphy, director nacional de carga de los Teamsters. Nunca se darán por vencidos. Haremos todo lo posible para priorizar a nuestros miembros y sus familias en Yellow durante los próximos procedimientos de quiebra.

Yellow casi se declara en bancarrota Varias veces en los últimos 15 años. Desde 2009, Teamsters estima que sus miembros han pagado más de $5 mil millones en salarios y beneficios para apoyar el color amarillo. Más recientemente, la empresa de camiones obtuvo un préstamo de $700 millones del Tesoro de los EE. UU. hasta 2020 para evitar la bancarrota.

Para Stephens, la falta de comunicación ha sido otra decepción en las últimas semanas del cierre de Yellow.

«Nadie me llamó a mí ni a nadie en Columbus ni nada sobre ser despedido», dijo Stephens. “No hemos recibido ninguna notificación por correo electrónico. Nada. Fuimos a trabajar y encontramos las puertas cerradas. Es decepcionante: uno pensaría que una gran empresa como esta le diría que ya no tiene trabajo.

Un trabajador portuario en la ciudad de Oklahoma pidió que no se imprimiera su nombre porque está buscando otro trabajo y está esperando su último cheque de pago. Dijo que se enteró de que estaba sin trabajo por un pedazo de papel pegado a una señal de alto en su terminal, diciendo que la compañía había cesado sus operaciones.

Los ex empleados amarillos tienen prohibido el pago de vacaciones

Dos trabajadores amarillos despedidos que no están representados por los Teamsters le dijeron a FreightWaves que recibieron sus cheques de pago finales el viernes pasado. Sin embargo, dijeron que no recibieron el pago por el tiempo de vacaciones no utilizado. Yellow escribió en su acuerdo de indemnización fechado el 28 de julio que a los empleados despedidos se les pagaría por las vacaciones no utilizadas.[a]Pronto entrará en vigor administrativamente».

Ocho miembros de Teamsters que anteriormente trabajaron en Yellow dijeron que no les pagaron por la temporada navideña. Otro camionero cerca de Columbus, Ohio, que ha trabajado para Yellow durante 19 años, dijo que tenía cuatro semanas de PTO sin usar. Arcadio González, un ex trabajador de Yellow en Wheeling, Illinois, dijo que tenía 130 horas de licencia sin goce de sueldo, el equivalente a más de tres semanas de licencia sin goce de sueldo.

Yellow reveló en la declaración de bancarrota del lunes que busca $ 92,9 millones en pagos pendientes de PTO. Sin embargo, pide un pago inmediato de $8,725,000. No está claro cuánto se pagará a los empleados despedidos recientemente o al «equipo central» de Yellow de 1.650 empleados restantes.

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