julio 1, 2022

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Se rompe el disco de freno que provocó la caída de Leclerc en Mónaco

El expiloto monegasco Niki Lada completa el espectáculo en 1974 ferrari Domingo coche de F1, navegó en Raskassse.

Después de una falla inesperada en los frenos en la tercera vuelta a la pista, Lanzamiento de Leclerc para dar una vuelta Y quitó el alerón trasero y empujó hacia atrás los obstáculos.

Aunque pudo ir de nuevo, Leclerc finalmente subió por Main Street mientras el humo salía de la parte trasera de su automóvil.

Hablando directamente después del incidente, Leclerk aclaró que el accidente no fue causado por culpa del conductor, sino por algo que salió mal en el auto.

«¡Perdí los frenos, perdí los frenos! Frené, el pedal estaba apretado y se fue al suelo», dijo.

«Tengo la suerte de conseguirlo en ese momento, porque si lo tuviera en otro lugar, no sería bueno… El problema es que tengo miedo. Suelo venir a la esquina».

Detalles de la fractura del disco de freno que provocó la caída de Leclerc en Mónaco

Como muestra una fotografía especial de Motorsport.com, el incidente de Leclerc parece haber sido causado por una falla total de los frenos izquierdos antes.

La imagen, tomada poco antes de que Leclerc hiciera un trompo, muestra un disco de freno roto en el suelo después de haber sido soltado de la pinza delantera izquierda.

Debido a la falta de potencia de frenado en la esquina delantera izquierda del automóvil, los frenos se desplegaron por completo en el lado derecho y Leclerc perdió potencia cuando el automóvil se desvió inmediatamente hacia la derecha.

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El 312B3 de caja de aire alta operado por Leclerc en Mónaco está ubicado en Colonia y es propiedad de Methuselah Racing dirigido por Mario Linkకే.

Lada corrió 312B3 en su primer año con Ferrari en 1974. Terminó segundo en su primera carrera para el equipo en Argentina y obtuvo su primera victoria en el GP de España de ese año. Sumó otra victoria en el GP de Holanda ese año.

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