Los nuevos trenes Acela de Amtrak ya tienen años de retraso.
Se supone que los nuevos trenes entrarán en servicio en 2021, y los ferrocarriles dicen que el retraso se debe a que las pruebas no se realizaron sin problemas.
«Queremos que nuestros clientes experimenten estos nuevos vagones lo antes posible, pero Amtrak no puede ponerlos en servicio de pasajeros hasta que Alstom complete las pruebas y cumpla con todos los requisitos de seguridad», dijo un portavoz de Amtrak a USA TODAY en un comunicado. «Según los datos actualmente disponibles de Alstom, se espera que la publicación inicial de ingresos se retrase hasta 2024».
Todo se reduce a las viejas canciones de Amtrak. Aunque la administración de Biden ha prometido millones de dólares para mejorar secciones clave del Corredor Noreste, incluidos puentes y túneles obsoletos alrededor de Nueva York y Baltimore, los vagones de tren de alta velocidad de estilo europeo no estaban listos para el espectáculo en los siglos XIX y XX. Infraestructura ferroviaria dominante en EE. UU.
Los nuevos trenes diseñados por Alstom también se construyen con un estándar diferente al de la generación anterior de Acela.
«El modelado de la rueda a la interfaz de vía es extremadamente complejo debido a la edad, condición y características específicas de la infraestructura de Amtrak en el Corredor Noreste, particularmente las vías existentes», dijo un portavoz de Alstom a USA Today en un comunicado. «Como resultado, Alstom está realizando extensas investigaciones para garantizar que los trenes funcionen de manera segura en todos los niveles, y estamos trabajando con FRA y Amtrak para completar actividades de modelado, simulación y prueba para garantizar que se cumplan todos los requisitos de seguridad de FRA».
Nueva Administración Federal de Ferrocarriles Estándares de seguridad del equipo Los trenes de pasajeros entraron en funcionamiento en 2019.
La flota actual de Acela comenzó a entrar en servicio en 2000 e inicialmente estaba programada para retirarse en 2021. Ahora, los trenes de alta velocidad de primera generación no se retirarán por completo hasta 2024.
Se están construyendo nuevos vagones Acela en el norte del estado de Nueva York, y varios ya se entregaron a Amtrak, solo que aún no han sido autorizados para el servicio de pasajeros.
Altura de la carrocería:El progreso para los pasajeros discapacitados no es lo suficientemente rápido
Zach Victor es reportero de viajes para USA TODAY en Nueva York. Puede comunicarse con él en [email protected]
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