SEÚL, 3 ene (Reuters) – El regulador antimonopolio de Corea del Sur dijo que Tesla Inc enfrentará una multa de 2.850 millones de won (2,2 millones de dólares). (TSLA.O) por no informar a los clientes sobre el rango de conducción reducido de sus vehículos eléctricos (EV) en bajas temperaturas.
La Comisión de Comercio Justo de Corea (KFTC, por sus siglas en inglés) dijo en su sitio web local oficial desde agosto que Tesla había exagerado «los límites de conducción de los automóviles con una sola carga, su eficiencia de costos de combustible en comparación con los vehículos de gasolina y la eficiencia de sus supercargadores». 2019 hasta hace poco.
El rango de conducción de los autos del fabricante de vehículos eléctricos de EE. UU. se reduce hasta en un 50,5% en climas fríos, de acuerdo con la forma en que se anuncian en línea, dijo la KFTC en un comunicado el martes.
Tesla no pudo ser contactado de inmediato para hacer comentarios.
Tesla ofrece consejos para conducir en invierno en su sitio web, como el preacondicionamiento de vehículos con fuentes de energía externas y el uso de energía actualizado para controlar el consumo de energía, pero no menciona la pérdida de autonomía en temperaturas bajo cero.
[1/2] Una vista muestra el logotipo de Tesla en el capó de un automóvil el 10 de noviembre de 2022 en Oslo, Noruega. REUTERS/Victoria Klesty
Para 2021, el grupo de consumidores de Corea del Sur Citizens United for Consumer Sovereignty dijo que el rango de manejo de la mayoría de los vehículos eléctricos disminuirá hasta en un 40 % en temperaturas frías, citando datos de la Agencia de Medio Ambiente del país. Ministerio.
El año pasado, la KFTC multó al fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz y su unidad coreana con 20.200 millones de dólares por publicidad engañosa relacionada con las emisiones de sus vehículos de pasajeros diésel.
El desafío del desempeño de los vehículos eléctricos en temperaturas extremas es ampliamente conocido, sin embargo, los vehículos eléctricos son populares en mercados como Noruega, donde cuatro de cada cinco vehículos vendidos el año pasado funcionaban con baterías, liderados por Tesla.
Un estudio de 2020 de 4200 vehículos eléctricos conectados realizado por el proveedor de telemática Geotop con sede en Canadá encontró que la mayoría de los modelos tienen una caída similar en el rango en climas fríos, principalmente porque la batería se usa para calentar al conductor y los pasajeros del automóvil.
Justo por encima de los 20 grados centígrados, el EV promedio funcionó mejor que su rango especificado, pero a menos 15 grados, el EV promedio fue solo el 54% de su rango nominal. encontrado en el estudio.
Información de Ju-min Park y Hyunsu Yim; Editado por Himani Sarkar y Emilia Sithole-Madaris
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