El último concept car de Audi es un cupé de lujo que se convierte en un camión

Audi ha estado trabajando con algunos prototipos interesantes últimamente, abordando todo, desde un gigante urbano hasta un sedán villano. El último ActiveSphere es un cupé de lujo eléctrico de aspecto elegante.

Con una distancia al suelo verdaderamente impresionante, grandes ruedas de 22 pulgadas y un hatchback que se convierte en una plataforma de carga abierta con solo tocar un botón, el ActiveSphere se describe como el concepto más versátil de Audi hasta el momento. Cuando esté cansado de recorrer las calles duras de cualquier ciudad en la que viva, puede tomar un vehículo de transporte resistente en la carretera abierta sin preocuparse por salirse del pavimento.

El ActivSphere es la «culminación» de los conceptos esféricos del fabricante de automóviles alemán, los cuatro conceptos representan cada uno de los cuatro anillos en el logotipo de Audi. (No creo que obtengamos un quinto anillo para atar a todos en la oscuridad. Tal vez sea lo mejor).

Y ActiveSphere no es solo un experimento de diseño: se asienta sobre una plataforma modular de conducción eléctrica que Audi está desarrollando con la compañía hermana Porsche que podría tener implicaciones en el mundo real para los futuros vehículos de producción. La plataforma de ActiveSphere se llama Premium Platform Electric, o PPE, y sustentará un futuro vehículo de alto rendimiento de Audi que saldrá en 2023.

Al igual que el Audi e-tron GT quattro, la plataforma PPE contará con una estructura de 800 voltios para carga rápida. Eso significa que puede viajar hasta 300 kilómetros con solo 10 minutos de carga.

Audi dice que el PPE «adaptará una gama sin precedentes de automóviles de gran volumen, incluidos SUV y CUV con una gran distancia al suelo y los automóviles de silueta plana que forman parte de la gama de productos principal de Audi, como la serie Audi A6, cuyas dimensiones exteriores y distancia entre ejes son similares al concepto Audi ActiveSphere».

Pero esto es una opinión. ¿A quién le importa la tecnología aburrida? ¡Danos algo bueno! ¿Qué tal la Realidad Aumentada y la «Óptica de Realidad Mixta»? O “auriculares de alta tecnología [that] ¿Proporciona un entorno y una vista realistas de la pista al mismo tiempo que muestra contenido 3D y elementos interactivos? ¿Te bastan esas lentejas?

Audi es solo el último fabricante de automóviles en adoptar funciones AR y VR en el automóvil como una forma de mejorar o complementar la experiencia de conducción. Por supuesto, ActiveSphere tiene capacidades autónomas, por lo que el uso de auriculares para brindar más detalles sobre el automóvil no debe considerarse una distracción o peligroso. (Esto es solo una opinión). A medida que el volante y otros controles de manejo retroceden, los pasajeros pueden obtener la experiencia completa mientras usan estos dispositivos.

El ActiveSphere incorpora una variedad de opciones de diseño interesantes, que incluyen puertas de cabina para proporcionar una entrada más amplia al vehículo y el volante retráctil mencionado anteriormente para enfatizar las capacidades autónomas del vehículo.

De hecho, ActiveSphere es un verdadero buffet de piezas móviles. La distancia al suelo del vehículo es ajustable en 40 milímetros desde la altura base de 208 milímetros. La misma cantidad se puede reducir cuando se conduce en la carretera. A medida que el vehículo se mueve hacia arriba o hacia abajo, las tiras de metal debajo de las puertas en ambos lados se entrelazan, por lo que el conductor obtiene una representación visual. Realmente hay que verlo para creerlo.

La escotilla trasera se puede reconfigurar en una plataforma de carga abierta, que según Audi es perfecta para transportar bicicletas eléctricas u otros equipos para actividades al aire libre. Al igual que la puerta central de una camioneta, se levanta una partición para separar a los pasajeros del área de carga trasera. Audi lo llama «Active Back».

El concepto ActivSphere es el cuarto de una línea de automóviles que, según el fabricante de automóviles alemán, «reinventará la movilidad tal como la conocemos hoy». El primero es el SkySphere, un convertible eléctrico elegante y de aspecto villano con un chasis ajustable. El siguiente es el GrandSphere, un espacioso sedán eléctrico con un interior diseñado para una Kardashian. La tercera área urbana es el movimiento autónomo de personas para las megaciudades con tráfico denso.