alpino La carrera final en Abu Dhabi se llevó a P4 en el Campeonato de Constructores, con 14 puntos de ventaja al final del año. McLaren Y después de Red Bull, el centro del campo era el líder del equipo, ferrari Y mercedes.
Si bien McLaren optó por paquetes de desarrollo menos frecuentes pero más grandes durante la temporada, Alpine adoptó un enfoque más informal para presentar nuevas actualizaciones de automóviles. Esteban Ocón Y fernando alonso usar.
Esto permitió al equipo mantener una trayectoria de mejora constante durante la temporada, que el director del equipo, Szafnauer, consideró como la mejor de la parrilla.
«Tendremos que mirar, no sé, no lo he hecho, pero tendremos que mirar la pendiente de mejora, la pendiente de mejora para ver cómo nos ha ido con algunos de los otros», Szafnauer. dijo.
«Pero creo que fuimos uno de los mejores desde que empezamos hasta que terminamos. Tal vez incluso Mercedes».
Una carrera por el cuarto lugar fue un gran punto de inflexión para Alpine Aquí el equipo realizó su primer test de pretemporada En Barcelona, Alpine dejó al equipo «en medio de todo» según el director general Laurent Rossi.
Fernando Alonso, Alpino F1 A522
Foto por: Eric Junius
El Alpine tuvo un comienzo de vida discreto bajo las nuevas reglas después de no tener un gran impacto en la parte superior de las tablas de tiempos en las primeras pruebas, pero Szafnauer explicó que desconfiaba de empujar su auto fuera de los bloques demasiado rápido. Dados los desafíos de confiabilidad que enfrentan muchos.
«La primera prueba fue problemática por dos razones, principalmente porque queríamos ampliar el rendimiento», dice Szafnauer.
«Pero significa un par de cosas: una, correr riesgos con los motores, no ser conservadores en cuanto al rendimiento, en cuanto a la confiabilidad, y lo hemos visto, pero podemos abordar la confiabilidad».
«Y dos, con el chasis, para maximizar el rendimiento, tienes que iterar más tiempo antes de lanzar las piezas para el auto real. Y eso significa que estás bajo presión para producirlas a tiempo».
«Si algo sale mal en la producción, es crítico, e hicimos un par de cosas el año pasado. Así que nos costó un poco al principio.
«Pero teníamos suficientes autopartes, comenzamos a entender el auto y luego llegaron las actualizaciones».
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