WASHINGTON, 13 abr (Reuters) – Boeing (BA.N) detuvo las entregas de unos 737 MAX mientras lidia con problemas de calidad en un nuevo proveedor, Spirit Aerosystems (SPR.N), que podría extenderse hasta 2019, dijo el fabricante de aviones estadounidense. . Jueves.
El problema afectará a un número «significativo» de aviones 737 MAX no entregados en producción y almacenamiento, y podría resultar en una reducción en las entregas de 737 MAX pronto, dijo la compañía.
Las acciones de Boeing cayeron un 5,3% y Spirit Aerosystems cayó un 11,8% en las operaciones posteriores al cierre tras el anuncio.
El problema, que afecta a una parte de la familia de aeronaves 737 MAX, incluidas las aeronaves MAX 7, MAX 8 y MAX 8200 basadas en el 737 NG, y la aeronave de vigilancia marítima P-8 Poseidon, no es un problema de seguridad de la aeronave. Y los aviones en servicio pueden continuar operando, dijo Boeing.
La Administración Federal de Aviación dijo que había «verificado» la evaluación de Boeing de que no había un problema de seguridad inmediato «basado en hechos y datos proporcionados por Boeing» y que la agencia evaluaría todas las aeronaves afectadas antes de la entrega.
Hubo un problema con la instalación de los dos accesorios que conectaban la cola vertical del Spirit, que no estaban bien sujetos a la estructura antes de enviarlo a Boeing. Algunas versiones de la aeronave, como el MAX 9, utilizan accesorios de diferentes proveedores y se instalan correctamente.
Spirit notificó oficialmente a Boeing sobre el problema el miércoles, aunque se cree que el problema se remonta a 2019 y la compañía aún está determinando cuántos aviones pueden verse afectados, dijo Boeing.
Boeing se negó a comentar si el problema podría obligarlo a reducir los planes para aumentar la producción de 737 este año mientras se apresura a entregar al menos 400 MAX para 2023. Aumentar las tasas de producción MAX mensuales de 31 a 38 para junio.
“Hemos notificado a la FAA sobre el problema y estamos trabajando para realizar más inspecciones y reemplazar los accesorios que no cumplen cuando sea necesario”, dijo Boeing. «Lamentamos el impacto que este problema está teniendo en los clientes afectados y estamos en contacto con ellos con respecto a su cronograma de entrega».
United Airlines (UAL.O) dijo el jueves por la noche después de conversaciones con Boeing que «en este momento no anticipamos un impacto significativo en nuestros planes de capacidad este verano o más adelante en el año».
Spirit dijo que está realizando inspecciones y reparaciones de los cascos afectados. Es probable que la FAA emita una orden general que ordene un sistema de inspección y reparación, dijeron las autoridades.
La FAA ha examinado de cerca a Boeing desde dos accidentes aéreos fatales en 2018 y 2019. La FAA continúa inspeccionando cada 737 MAX y 787 antes de emitir un certificado de aeronavegabilidad y permitirles recibir la entrega. Generalmente, la FAA delega la autoridad de emisión de billetes de avión al fabricante.
Información de Valerie Incina Edición de Chris Reese
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